Trängselskatten, även kallat "Stockholmsförsöket" En ny SIFO undersökning som gjorts med 1600 personer 18-74 år som bor i Stockholms län, visar att motståndet till beslutet om trängselskatt i Stockholm ökar. Mer än hälften, 51 % av invånarna i Stockholms län tycker att det nya försöket med trängselskatt är ganska, eller mycket dåligt. 44 % tycker att det motsvarande är ganska, eller mycket bra. Tidigare undersökningar som gjorts för ca ett år sedan visar på att sifrorna var omvända 43 % dåligt, och 53 % bra. Utdrag ur faktainformationsblad från vägverket: ---- För att trafiken ska flyta obehindrat, kommer det inte att finnas bommar som ska passeras eller någon kassa vid vägen. Under de tider som trängselskatt tas ut, registreras ett fordon när det passerar en betalstation genom att registreringsskyltarna fotograferas. Förare, passagerare och föremål inne i bilen, finns inte med på fotot. Det är fordonsägaren, inte föraren, som är skyldig att se till att trängselskatten betalas. Det kommer inte något inbetalningskort. Vilket belopp man ska betala kan man få reda på via Kundtjänst, på Internet eller på något av Pressbyråns och 7-Elevens försäljningsställen runt om i landet. Trängselskatten betalas i efterskott. Den ska finnas på Vägverkets konto för trängselskatt inom fem dagar efter passage. Om den inte kommit in i tid, får fordonsägaren en påminnelse om att betala skatten inom fyra veckor, inklusive en expeditionsavgift på 70 kr. Skulle skatten inte vara betald inom denna tid, kommer en ny påminnelse med en tilläggsavgift på 500 kr. Skatten plus avgifterna ska betalas inom en månad. Detta kommer definitivt att ställa till det för många svenskar som inte passerar eller kör i Stockholm, eller som har kännedom om var de 18 betalstationer finns. Lägg därtill att det endast är fem dagar som personen har på sig att betala innan det kommer påminnelse och förseningsavgifter. Ja då inser man snabbt att det kan bli fråga om mycket pengar för de enskilda individen. ------- Avgiften är dessutom olika beroende på vilken tidpunkt du passerar porten men den högsta avgiften är 20 kronor vid ett tillfälle. Betalar du inte inom fem dagar får du en avisering med en expeditionsavgift på 70 kronor. Denna ska betalas inom fyra veckor annars tillkommer en tilläggsavgift på 500 kronor. Skulle man ändå inte betala lämnas ärendet till Kronofogden för indrivning och ökar kostnaden med ytterligare 500 kronor. Skulle man passera en port utan att notera detta kan det alltså bli en förhållandevis dyr kostnad. Sen kan man ju fundera över hur man kan ha en så kort betalningstid som fem dagar utan någon som helst avisering. Ett betalningsvillkor som nog är oöverträffat. Dessutom måste man själv ta reda på vilket konto man ska betala till och hur mycket. Det känns som väldigt mycket besvär för 10-20 kronor. Bilister undviker kameraregistrering vid betalstationer genom att dölja nummerskylten med hjälpmedel som prismalinser och ”kepsar” Fusket med registreringsskyltar ökar, men Stockholmspolisen planerar inte för extra insatser. Under en halvtimme i tisdagseftermiddagens utfartstrafik passerade tolv bilar utan främre skyltar eller med "keps" på skylten bara vid Danvikstull. De som nu rapporteras har iakttagits i samband med normala kontroller, exempelvis kontroller för nykterhet och bilbälte. Ett webbföretag har enligt egen uppgift sålt cirka 2500 prismalinser. Rätt monterad ger linsen ett brytningsfel i kameravinkeln och till följd därav misslyckas registreringen. Förutom linsmodellen finns en mängd olika kepsvarianter, en ställning med en klaff som kan fällas ned över nummerskylten. DN gjorde en ovetenskaplig undersökning från Hästholmsbron vid Danvikstull på eftermiddagen en tisdag. Under 30 minuter mellan 16.15 och 16.45 passerade tolv fordon ut ur staden utan registreringsskyltar fram eller med mörkade skyltar, av vilken hälften hade satt en keps på framskylten. Under 2005 anmäldes cirka 3000 svenska bilförare för felaktig registreringsskylt eller ingen skylt alls. Antalet väntas öka under 2006, beroende på försöket med trängselskatt. I normalfallet för en otydlig skylt, utfärdas en ordningsbot á 300 kronor. Att köra bil helt utan skylt kostar 400 kronor. Vägverkets kameror avslöjade under försökets första tre månader cirka 1000 bilister vars nummerskyltar inte gick att identifiera av olika anledningar. Webbsajten Potatisgris.se som blivit uppmärksammad av media på senaste tiden är ett exempel på hur trotset mot stockholmsförsöket tar sin form. De säljer bland annat Fotostopp lins och Fotostopp Fullprotector lins för att skydda sig mot trängselskattskamerorna. De säljer även den välkända Fotostop sprayen som skyddar mot polisens hastighetskameror. Ja de är självklart lagliga. Sprayen kan man inte se med blotta ögat och linsen ser ut som ett tunnt skydd för nummerplåten. Dessutom förvrängs inte sifforna på registreringsskylten när man ser dem rakt bakifrån eller framifrån. Det är bara uppifrån luften som siffrorna förvrängs. När ABC nyheterna i SVT den 29:e december 2005 frågade tarfikpolisen så sa de: "- Linsen är helt ok Eftersom man kan se skylten framifrån och bakifrån nere på vägen." Enligt DN så säger dessutom Mats Baaki på trafikpolisen i city att "han inte kan tänka sig att det blir några kontroller vid betalstationerna" |
|
